Ремонт Audi Q5

С каждым годом популярность кроссоверов среди автомобилистов всего мира стремительно возрастает, что стимулировало многих производителей к выпуску женственных городских «джипов», среди которых особенно выделяется Audi Q5. Впервые Q5 был презентован мировой общественности в 2008г. и с тех пор уверенно расширяет географию продаж. На сегодняшний день статистических данных относительно эксплуатационных качеств Audi Q5 не особенно много, но можно использовать опыт ремонта других моделей, в конструкции которых применены аналогичные узлы.

Audi Q5 (2008-н.в.)

Начнем с изучения гаммы представленных силовых агрегатов. Нашим специалистам неоднократно приходилось осуществлять ремонт Audi Q5, вызванный проблемной работой одного из лучших немецких двигателей, объемом 2 литра и мощностью 211л.с. Скажем откровенно, ремонт Audi Q5, требующий вмешательства в конструкцию двигателя, в большинстве случаев, спровоцирован несоблюдением элементарных правил эксплуатации владельцем и несвоевременным прохождением технического обслуживания. В числе основных проблем 2-х литрового движка нужно выделить требовательность к качеству заливаемого топлива, которое в нашей стране, мягко говоря, не соответствует европейским стандартам. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта Audi Q5, рекомендуется своевременно производить чистку форсунок и промывку топливной системы всех без исключения моторов, как бензиновых, так и дизельных с турбонадувом. Замена ремня газораспределительного механизма на бензиновых моторах рекомендуется каждые 60-80 тысяч км пробега и откладывать данную процедуру строго запрещено. Если во время движения произойдет непредвиденный обрыв привода, ремонт Audi Q5 потребует серьезных вложений. Также нужно отметить, что обновление ремня ГРМ должно осуществляться совместно с заменой ролика натяжения и помпы.

Турбодизели представлены рядной «четверкой» и V-образной «шестеркой», мощностью 170 и 240л.с. соответственно. Проблем с турбодизелями не будет, если с завидной периодичностью посещать сервисный центр. Наши специалисты советуют проходить техническое обслуживание по замене масла и системы фильтров в турбодизельных агрегатах не реже 7-10 тысяч км пробега. Ремонт Ауди Q5 с дизельным мотором, как правило, выливается в серьезные материальные расходы, поэтому гораздо дешевле предупредить, нежели «лечить» поломку.

Выбора коробок передач нет, поскольку производитель предлагает для данной модели только роботизированную трансмиссию S-Tronic с семью ступенями. О надежности этой КПП сложно что-либо сказать, но одно можно отметить с уверенностью, — контроль элементов герметизации нужно осуществлять при каждом ТО. Ремонт Ауди Q5, требующий замены сальников коробки передач, не отнимает у наших специалистов много времени и осуществляется непосредственно в день обращения клиента. Хотелось бы отметить, что представленный «робот» рассчитан больше на комфортную, нежели на спортивную езду, а потому эксперименты с динамичными разгонами и резкими торможениями могут закончиться весьма плачевно. В случае серьезной поломки КПП ремонт Audi Q5 обойдется владельцу в кругленькую сумму. Роботизированный S-Tronic оснащен двумя сцеплениями, что, безусловно, удорожает стоимость их замены.

Подвеска на Audi традиционно надежна и неплохо переживает отечественные условия эксплуатации. Единственная неприятность — стоимость ремонта ходовой всех без исключения престижных немецких авто достаточно высока. Опираясь на опыт ремонта Audi, можно предположить, что первыми замены в подвеске потребуют стойки стабилизатора (к 70-80 тысячам км пробега), после чего о себе напомнят сайлентблоки и шаровые опоры (к 100-120 тысячам км пробега). Ремонт Audi Q5, вызванный неисправностью подвески, следует доверять только квалифицированным специалистам с большим опытом работы.

Сеть техцентров "Автосервис Audi" предлагает профессиональное обслуживание Вашего транспортного средства, располагая всем необходимым оборудованием и комплектующими для оказания оперативной помощи.