Ремонт рулевой системы Ауди Q5

Замена крестовины рулевого вала может потребоваться уже при пробегах в 50.000 километров. Большой вес Ауди Q5, по сравнению с легковушками, при одинаковой конструкции, ведет к тому, что проблемы возникают достаточно часто, особенно если автомобиль используется на бездорожье. К тому в конструкции имеется дефект - дождевая вода стекает по дренажным колодцам и попадает на крестовину.

Люфт в шарнирах деталей, соединяющих рейку с поворотными кулаками, сопровождается:

• стуками,
• скрипами,
• нарушением углов установки колес,
• повышенным износом покрышек,
• а также ухудшением реакции кроссовера на повороты руля.

Распространенной причиной повреждения рулевой рейки становятся влага и грязь, попавшие внутрь через поврежденный или неправильно закрепленный пыльник. На первых порах детали достаточно промыть и заново смазать, но если неполадку проигнорировать, коррозия и абразивный износ приведут к более серьезным поломкам, после которых автомобиль сможет добраться до СТО только с помощью эвакуатора.

Первое время кроссовер оснащался гидроусилителем (ГУР), а произведенные после 2012 года рестайлинговые версии получили электромеханического «помощника» (ЭУР). Последний имеет множество плюсов: проще в обслуживании, не протекает (т.к. работает без гидравлической жидкости) и легко диагностируется при наличии специального оборудования.