Замена масла в вариаторе Ауди А5 в сети надежных автосервисов

Если вы хотите продлить срок службы вариатора своей Ауди А5 — не забывайте о регулярной замене масла, поскольку эти коробки очень требовательны к его качеству и чистоте.

Загрязненная жидкость в разы ускоряет износ контактных поверхностей конусов и цепи, а также приводит к потере давления из-за засорения каналов гидроблока и соленоидов. В результате появляются рывки, подергивания при разгоне, вибрация, которые дополнительно сокращают и так небольшой ресурс агрегата.

трансмиссионное масло для вариаторе Ауди А5

Периодичность

По заводскому регламенту масло в вариаторе Ауди А5 необходимо менять не реже, чем каждые 60 тыс. км. Если же автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (ездит на короткие расстояния, часто разгоняется и останавливается, постоянно попадает в заторы), нагрузка на КПП возрастает. В этом случае рекомендуем сократить интервал между обслуживаниями «мультитроника» до 30 тыс. км.

Запчасти

На Ауди А5 устанавливали бесступенчатые (вариаторные) АКП только одного типа — Multitronic 0AW (VL381).

Код оригинального масла для этих коробок:

G 052 516 A2 — флаконы по 1 л,
G 052 516 A6 — 20-литровые бочки.

При полной замене можно использовать аналоги с соответствующим допуском, например:

Ravenol CVT Fluid,
Shell Spirax S5 CVT X,
Febi 27975.

Паспортный заправочный объем «мультитроника» — 8 л, но в зависимости от способа замены необходимое количество жидкости будет значительно отличаться:

для полного обновления потребуется от 12 до 15 л,
для частичного — 6...6,5 л.

Также понадобятся:

резьбовая пробка — WHT 005 623 A,
трубка-уровень — 0AW 301 685 C.

Для смены наружного фильтрующего элемента надо докупить:

сам фильтр — 0AW 301 516 H,
крепеж (3 болта) — WHT 003 157,
2 уплотнительных кольца — N90 666 003.

Порядок работ

Полная или частичная замена масла в вариаторе Ауди А5

Отличия между частичной и полной заменой масла в вариаторе Ауди А5 следующие:

1. В первом случае самотеком сливаем старую жидкость, а после доливаем до уровня новую. При этом в АКП остается около 2 л. грязного масла (т.е. примерно четверть всего объема).

2. При полной аппаратной замене мы откачиваем отработку и одновременно закачиваем свежую жидкость. Данный метод позволяет максимально обновить содержимое вариатора.