Ремонт подвески Ауди А5

Приводные валы передают крутящий момент от редуктора КПП к колесам. А отвечают за все колесные и внутренние шарниры равных угловых скоростей. Именно они чаще всего изнашиваются, в то время, как сама голая полуось требует замены из-за повреждения шлицев либо в случае поломки после удара.

Стук в подвеске может возникнуть из-за изношенных шаровых. Неисправность влияет на точность управления автомобилем и скорость износа покрышек, так что восстановление ходовой не стоит откладывать.

Основная причина повреждения стоек стабилизатора — частое попадание в ямы, а также наезды на неровности. Чем аккуратней Ваш стиль вождения, тем дольше прослужат эти детали.

Большинство производителей новых автомобилей и Ауди в числе первых из них, комплектуют свои машины неразборными ступицами. Что это значит? Только то, что подшипник уже не поменять, как на старых моделях. Потребуется замена всего узла целиком.

Большому количеству рычагов, как в передней, так и в задней подвеске «пятерки» сопутствует еще большее количество разнообразных сайлентблоков.

Регулярная проверка подвески — лучший и на сегодня, фактически, единственный способ нахождения проблем и их устранения в зародыше. В первую очередь — это безопасность водителя, пассажиров, других участников движения. А во вторую — снижение расходов на потенциальный ремонт.

Алюминиевая подвеска отлично выполняет свои функции, обеспечивая:

1. комфорт при езде (мягкость),
2. отменную управляемость,
3. маневренность.

Однако, детали из легкого сплава — это одноразовые изделия. И выходят из строя они с завидной регулярностью. Причем, неустранение неисправности сразу же — лучшая предпосылка для роста количества поломок ходовой Ауди А5 в геометрической прогрессии.