Ремонт охлаждающей системы Ауди А4

На первый взгляд, отказ датчика температуры охлаждающей жидкости — не самая критичная неполадка, поэтому с заменой можно не торопиться. Но мы советуем заняться ремонтом как можно скорее, а не ждать, пока машина откажется запускаться на холоде:

• во-первых, неправильные показания не дают ДВС работать в оптимальном режиме и приводят к перерасходу топлива;
• во-вторых, постоянная работа вентиляторов плохо сказывается на их ресурсе;
• в-третьих, увеличится время прогрева мотора.

Конечно, мы считаем, что замена радиатора печки на Ауди А4 актуальна только в холодное время года. Однако это не так. Иногда, в жаркое время года, радиатор может доставить даже более серьезные проблемы владельцу автомобиля.

Основная причина снижения пропускной способности радиатора — его засорение. Изнутри в нем собираются грязь, накипь и ржавчина, а снаружи соты забиваются тополиным пухом, насекомыми и опавшими листьями.

Если при диагностике системы охлаждения выяснилось, что в перегревах или слишком длительном прогреве двигателя Вашей машины виноват неисправный датчик, термостат или помпа, их необходимо заменить новыми. Предварительно следует дождаться остывания двигателя и слить антифриз.

Нормальная работа двигателя возможна только при условии его нормального охлаждения. В случае перегрева возможны серьезные повреждения агрегата, в том числе:

• пробой прокладки ГБЦ,
• коробление плоскостей головки и блока,
• заклинивание поршневой группы.

Выход из строя любого элемента системы охлаждения (сокращенно СО) грозит перегревом и поломкой мотора. Вот почему ее диагностика и ремонт так важны.

Охлаждающая жидкость меняется при любом ремонте системы. Это связано с тем, что в старом антифризе снижается концентрация защитных присадок. Чтобы образовать защитный слой на новых деталях, нужен свежий раствор.

Эффективность работы системы охлаждения ДВС зависит от исправности и чистоты радиатора. Если он не справится с отводом тепла, антифриз закипит, мотор перегреется и может выйти из строя.